Americký Thrush s českými motory uspěl na ruském trhu

Americký výrobce Thrush Aircraft ohlásil první objednávky od ruského zákazníka. Thrush 510G pohání motory řady GE H z pražských Letňan. Pro americkou dodávku do Ruska je čeká nejprve cesta za oceán a potom zpátky součástí letounu zpět na starý kontinent. Otevření ruského trhu je bránou pro uspěch v celém regionu. Perspektivní je obzvláště v době tamního vzestupu zemědělství. 

Ruský agrární sektor prochází v posledních letech dramatickým vývojem a tím nabízí příležitost pro uplatnění zemědělských letounů jak na vnitřním trhu, tak trzích okolních zemí. Sektor, kerý byl přes dvě desetiletí v Rusku zanedbáván se stal od roku 2014 státní prioritou. Impulzem, který odstartoval rozvoj zemědělství bylo potravinové embargo, kterým Rusko reagovalo na sanknční opatření EU a USA, kterým zamezilo dovoz vybraných druhů potravin. Země, která byla ještě v roce 2014 pátým největším dovozcem potravin na světě zvedá hlavu a míří k již viditelným výsledkům potravinové soběstačnosti pro svých 140 milionů obyvatel. Do sektoru směřují státní dotace v řádu stovek miliard rublů ročně a i přesto, že je tamní agro průmysl stále značně podfinancovaný rýsují se příležitosti pro zapojení do procesu modernizace. Jedním z nejefektivnějších způsobů práškování rozlehlých ruských polí jsou přitom právě zemědělská letadla. 

Klíčovým odbytištěm pro americký Thrush 510G je Latinská Amerika. S motory GE H létá v regionu zhruba 50 strojů, které slouží potřebám tamního zemědělství. V Argentině zachránil úrodu odrůdy hrozen Malbec právě zásah práškovacího letounu Thrush 510G. Ročník 2018 argentinského Malbecu si tak milovníci po celém světě otevřou i díky výkonu strojařů z pražských Letňan. 

Snažší spolupráci mezi českými a americkými exportéry na trzích třetích zemí umožnila reciproční smlouva podepsaná mezi pojišťovnou EGAP a americkou Export Import Bank (US Exim). Pilotním projektem, při němž se smlouva plně využila byl právě vývoz leteckých motorů GE Aviation Czech. Závod z pražských Letňan dodává motory americké společnosti Thrush, která následně vyváží letouny vybavené českými motory do Brazílie, Uruguaye a dalších jihoamerických států. Výhodou spolupráce je, že EGAP a ČEB zajišťují pouze českou část dodávky a navíc se české výrobky dostanou do teritorií, do kterých je těžké proniknout.