Nacházíte se: newsroom leteckého průmyslu / aktuálně

Leteckou divizi UNISU drží ve vzduchu projekty bítešské PBS a ukrajinského Antonova

04.02. 2021 | Aktuálně

Ištván Szabo, UNIS.JPG

István Szabó řídí leteckou divizi brněnského UNISU

BILANČNÍ KOMENTÁŘ ISTVÁNA SZABÓ | Navzdory koronakrizi z letecké divize společnosti UNIS hlásíme rekordní vytížení výroby. V roce 2020 jsme navíc úspěšně dokončili vývoj nové generace řídících systémů pro motory PBS Velká Bíteš a odstartovali přípravy jejich sériové výroby. Pokračovali jsme také v testování řídicí jednotky pro modernizovaný AN-124 Ruslan - obří dopravní letoun, který loni pomáhal s přepravou zdravotnických pomůcek po celém světě. Několikrát přistál i v Česku.

K celkovému zhodnocení a vyčíslení hospodářských výsledků roku 2020 je v tuto chvíli ještě brzy. S jistotou lze ovšem konstatovat, že pokles zakázek oproti roku 2019 bude v souvislosti s koronakrizí patrný.  

V letecké divizi pro tuto chvíli větší výkyvy nenastaly. Významná část našich leteckých dodávek totiž stojí na dlouhodobých smlouvách, výrobnímu know-how a náročných vývojových cyklech. Pokud by došlo k jejich přerušení, navázat na stávající spolupráci by bylo několikanásobně dražší a technologicky velmi složité, čehož si jsou naši zákazníci vědomi. Omezili jsme však investice do experimentálního výzkumu a přesunuli většinu dotačních projektů do roku 2021, neboť ty vyžadují jasnou míru spoluúčasti od žadatele a spolužadatelů. Jde o plány, které obnovíme za předpokladu možnosti využít státních programů „Věda a Výzkum“. Pokračujeme ovšem v investicích do vývojových projektů, které bezprostředně přispějí ke zvýšení konkurenceschopnosti a kvality našich stávajících produktů. Ucházíme se o podporu ze strukturálních fondů ve specializované letecké výzvě v rámci programu „Aplikace“, kterou vypsalo MPO ČR v září loňského roku. Žádáme o podporu pro projekt „Vývoj moderních řídicích systémů leteckých motorů“. 

Kondici udržují dlouhodobá partnerství 

V roce 2020 jsme se posunuli do další dílčí fáze testování řídicí jednotky motoru D-18T letounu AN-124 Ruslan. Většina testů již probíhala na motorovém zkušebním standu přímo u zákazníka, společnosti Ivchenko Progres. Pro První brněnskou strojírnu Velká Bíteš se nám podařilo vyvinout a vyrobit první prototypy nové generace řídicího systému pro jejich motory řady TJ80, TJ100 a TJ150. Z hlediska objemu výroby naše divize zaznamenala rekordní vytížení. Výrobní zakázky pokryly celou výrobní kapacitu a jejich počet byl historicky největší. 

Všechno zlé je k něčemu dobré

Musíme si s ohledem na zkušenosti, které firma získala během pandemie, přiznat, že jsme nebyli zcela připraveni na fungování ve formě „home office“. To se týká jak vybavení obecně, tak přístupnosti interní sítě či dostatku funkčních komunikačních prostředků s potřebnou mírou zabezpečení. Tato mimořádná situace nám ukázala, kde je potřeba se zlepšit a jaká opatření jsou nezbytná přijmout. Přínosem však pro nás bylo zjištění, že je možné spoustu věcí se zákazníkem vyřešit pomocí telekonferencí, tj. bez nutnosti osobních schůzek.

Stálý tým

Společnost se snaží udržet stavy zaměstnanců beze změny. Navíc chceme naše stavy navýšit vzhledem k projektovým plánům na rok 2021. 

Rok 2021 pohledem UNIS 

Plánují se letové zkoušky řídicí jednotky motoru D-18T na dopravním letounu společnosti Antonov An-124 a jeho certifikace. Dále počítáme se zavedením sériové výroby a dokončením typových zkoušek řídicího systému pro motory TJ80, TJ100 a TJ150. 

Také jsme se zavázali k zahájení vývoje řídicího systému pro motory AI-450 a MS-500 a k rozvoji znalostí v oblasti napájecích sítí na 270 VDC v rámci grantového projektu zaměřeného na vývoj nového motoru PBS TJ200. Na tomto projektu spolupracujeme se společností PBS, Výzkumným a zkušebním leteckým ústavem (VZLÚ) a univerzitou VUT.  

V rámci našich rozvojových projektů se chceme také mnohem důsledněji věnovat oblasti vývoje bezpilotních a vojenských prostředků. Jde o segment trhu, ve kterém vidíme perspektivu a velký potenciál. 

Budoucnost letecké branže

Globálně se dá říct, že letecký průmysl stagnuje a vyčkává na to, jaký bude další vývoj po překonání pandemie. Hodně vývojových projektů bylo pozastaveno nebo ukončeno. Bude záležet na koncových odběratelích a dotačních institucích, jaké tempo udají obnově původního stavu. Věříme, že vzhledem k dlouhodobému zaměření a charakteru leteckých projektů bude tato krize nakonec úspěšně překonána. 

Autorem článku je ředitel letecké divize společnosti UNIS a.s. 

Doporučujeme

Nejnovější články ze všech kategorií

DN23_F-35A_prilet-3 (1).jpg
Dnům NATO kralovaly americké F-35, LOM podepsal memorandum s Lockheed Martin Tak tohle Češi ještě neviděli; rozhodně ne v takových počtech. Varianta amerického letounu F-35B se nad ostravským Letištěm Leoše Janáčka v jednu chvíli zastavila ve vzduchu a podobna mimozemskému stroji se vysoko nad zemí pootočila na jednu a pak na druhou stranu. Teprve poté se z jediného bodu mezi nebem a zemí odlepila a zvolna zase nabrala rychlost.
Reportáž: Kunovické „čtyřistadesítky“ pokračují v cestě do světa. I ve variantě „létající ambulance" Kunovický letoun L 410 NG krouží na nebi, které je takřka bez mráčku, a pod ním se zelená krajina moravského Slovácka. Krátce po startu ze soukromého letiště výrobce Aircraft Industries se pasažérům naskytne výhled na hrad Buchlov, po chvíli se jim s náklonem letounu ukáže Velehrad a pak už „čtyřistadesítka“ ve směru proti proudu řeky Moravy vyrazí nad Otrokovice.
Kunovické letouny restartují uzbeckou dopravu. Letiště v Taškentu přivítalo druhou L 410 Velkolepá vodní slavobrána uvítala na letišti uzbeckého Taškentu zbrusu nový letoun L 410 z dílny Aircraft Industries. V pořadí druhý stroj kunovické letecké továrny tu přistál v posledním srpnovém dni a rozšířil řady největšího národního dopravce regionu Uzbekistan Airways.

Newsroom

Kunovické letouny restartují uzbeckou dopravu. Letiště v Taškentu přivítalo druhou L 410 V pořadí druhý letoun L 410 kunovické letecké továrny Aircraft Industries rozšířil řady největšího národního dopravce regionu Uzbekistan Airways.
Seko začíná s vojenskými dodávkami. Realizuje poptávku na díly pro F-35 Seko Aerospace rozšiřuje civilní portfolio o dodávky ve vojenské oblasti. První zakázku v novém sektoru představuje poptávka na 5 dílů pro motor Pratt & Whitney pro letouny F-35.
PBS zažehla “jiskru”. Její nová APU už vyhrála tendr pro helikoptéru v armádě NATO PBS Velká Bíteš představila zbrusu novou pomocnou energetickou jednotku PBS APU Spark40, která již uspěla v tendru na dodávku v kategorii středně těžkého vrtulníku.

MonitoringMonitoring ostatní zprávy

Víte, že:

Česko je jednou z devíti zemí na světě, která dokáže vyrobit letadlo „in house“

Sledujte násSledujte nás

Kalendář akcíKalendář akcí ostatní události

DUBAI AIRSHOW 2023

Ve dnech 13. až 17. listopadu se uskuteční Dubai Airshow jedna z největších leteckých přehlídek na světě, na které se český letecký průmysl představí na společné expozici národní účasti.

Okénko ALV ČROkénko ALV ČR ostatní zprávy

VZLÚ.png

Letecký a kosmický průmysl hlásí vznik jednotné oborové asociace: Asociace leteckých a kosmických výrobců (ALV ČR) a Svaz českého leteckého průmyslu (SČLP) dokončily rok připravované sloučení. Za letecký průmysl a vesmírné technologie bude nově vystupovat Asociace leteckého a kosmického průmyslu ČR (ALKP).

Web podporujeWeb podporuje

  • ALV