Nacházíte se: newsroom leteckého průmyslu / aktuálně

Leteckou divizi UNISU drží ve vzduchu projekty bítešské PBS a ukrajinského Antonova

04.02. 2021 | Aktuality

Ištván Szabo, UNIS.JPG

István Szabó řídí leteckou divizi brněnského UNISU

BILANČNÍ KOMENTÁŘ ISTVÁNA SZABÓ | Navzdory koronakrizi z letecké divize společnosti UNIS hlásíme rekordní vytížení výroby. V roce 2020 jsme navíc úspěšně dokončili vývoj nové generace řídících systémů pro motory PBS Velká Bíteš a odstartovali přípravy jejich sériové výroby. Pokračovali jsme také v testování řídicí jednotky pro modernizovaný AN-124 Ruslan - obří dopravní letoun, který loni pomáhal s přepravou zdravotnických pomůcek po celém světě. Několikrát přistál i v Česku.

K celkovému zhodnocení a vyčíslení hospodářských výsledků roku 2020 je v tuto chvíli ještě brzy. S jistotou lze ovšem konstatovat, že pokles zakázek oproti roku 2019 bude v souvislosti s koronakrizí patrný.  

V letecké divizi pro tuto chvíli větší výkyvy nenastaly. Významná část našich leteckých dodávek totiž stojí na dlouhodobých smlouvách, výrobnímu know-how a náročných vývojových cyklech. Pokud by došlo k jejich přerušení, navázat na stávající spolupráci by bylo několikanásobně dražší a technologicky velmi složité, čehož si jsou naši zákazníci vědomi. Omezili jsme však investice do experimentálního výzkumu a přesunuli většinu dotačních projektů do roku 2021, neboť ty vyžadují jasnou míru spoluúčasti od žadatele a spolužadatelů. Jde o plány, které obnovíme za předpokladu možnosti využít státních programů „Věda a Výzkum“. Pokračujeme ovšem v investicích do vývojových projektů, které bezprostředně přispějí ke zvýšení konkurenceschopnosti a kvality našich stávajících produktů. Ucházíme se o podporu ze strukturálních fondů ve specializované letecké výzvě v rámci programu „Aplikace“, kterou vypsalo MPO ČR v září loňského roku. Žádáme o podporu pro projekt „Vývoj moderních řídicích systémů leteckých motorů“. 

Kondici udržují dlouhodobá partnerství 

V roce 2020 jsme se posunuli do další dílčí fáze testování řídicí jednotky motoru D-18T letounu AN-124 Ruslan. Většina testů již probíhala na motorovém zkušebním standu přímo u zákazníka, společnosti Ivchenko Progres. Pro První brněnskou strojírnu Velká Bíteš se nám podařilo vyvinout a vyrobit první prototypy nové generace řídicího systému pro jejich motory řady TJ80, TJ100 a TJ150. Z hlediska objemu výroby naše divize zaznamenala rekordní vytížení. Výrobní zakázky pokryly celou výrobní kapacitu a jejich počet byl historicky největší. 

Všechno zlé je k něčemu dobré

Musíme si s ohledem na zkušenosti, které firma získala během pandemie, přiznat, že jsme nebyli zcela připraveni na fungování ve formě „home office“. To se týká jak vybavení obecně, tak přístupnosti interní sítě či dostatku funkčních komunikačních prostředků s potřebnou mírou zabezpečení. Tato mimořádná situace nám ukázala, kde je potřeba se zlepšit a jaká opatření jsou nezbytná přijmout. Přínosem však pro nás bylo zjištění, že je možné spoustu věcí se zákazníkem vyřešit pomocí telekonferencí, tj. bez nutnosti osobních schůzek.

Stálý tým

Společnost se snaží udržet stavy zaměstnanců beze změny. Navíc chceme naše stavy navýšit vzhledem k projektovým plánům na rok 2021. 

Rok 2021 pohledem UNIS 

Plánují se letové zkoušky řídicí jednotky motoru D-18T na dopravním letounu společnosti Antonov An-124 a jeho certifikace. Dále počítáme se zavedením sériové výroby a dokončením typových zkoušek řídicího systému pro motory TJ80, TJ100 a TJ150. 

Také jsme se zavázali k zahájení vývoje řídicího systému pro motory AI-450 a MS-500 a k rozvoji znalostí v oblasti napájecích sítí na 270 VDC v rámci grantového projektu zaměřeného na vývoj nového motoru PBS TJ200. Na tomto projektu spolupracujeme se společností PBS, Výzkumným a zkušebním leteckým ústavem (VZLÚ) a univerzitou VUT.  

V rámci našich rozvojových projektů se chceme také mnohem důsledněji věnovat oblasti vývoje bezpilotních a vojenských prostředků. Jde o segment trhu, ve kterém vidíme perspektivu a velký potenciál. 

Budoucnost letecké branže

Globálně se dá říct, že letecký průmysl stagnuje a vyčkává na to, jaký bude další vývoj po překonání pandemie. Hodně vývojových projektů bylo pozastaveno nebo ukončeno. Bude záležet na koncových odběratelích a dotačních institucích, jaké tempo udají obnově původního stavu. Věříme, že vzhledem k dlouhodobému zaměření a charakteru leteckých projektů bude tato krize nakonec úspěšně překonána. 

Autorem článku je ředitel letecké divize společnosti UNIS a.s. 

Doporučujeme

Nejnovější články ze všech kategorií

408258-Beechcraft Denali First Flight A2A-7775e4-original-1637694419.jpg
Beechcraft Denali má za sebou první let. Do vzduchu jej vznesl GE Catalyst Letoun Beechraft Denali poháněný motorem GE Catalyst z pražských Letňan se poprvé dotkl nebes. Úspěšně zdolal první let a zahájil program letových zkoušek. Jde o významný milník v certifikaci nového letadla.
České letecké špičky zabodovaly na Dubai Airshow Nové zakázky, smlouvy o obchodní spolupráci, propojení s emirátskou a světovou leteckou elitou a přes pět set jednání českých firem se zahraničními partnery v rámci české oficiální účasti na listopadové Dubai Airshow. To je stručná vizitka českého angažmá na největším leteckém veletrhu na Blízkém východě, Dubai Airshow 2021.
Aircraft Industries se pouští do vývoje plovákové verze letounu L 410 NG. Firma získala zákazníka na Dubai Airshow Aircraft Industries zahájí v Kunovicích vývoj plovákové verze letounu L 410 NG. Na dodávce jednoho letounu s označením L410 NG SEAWADER se na Dubai Airshow dohodla se společností AIR – TEC GLOBAL. Hodnota kontraktu dosáhne deseti milionů USD.

Newsroom

Beechcraft Denali má za sebou první let. Do vzduchu jej vznesl GE Catalyst Letoun Beechraft Denali poháněný motorem GE Catalyst z pražských Letňan se poprvé dotkl nebes. Úspěšně zdolal první let a zahájil program letových zkoušek.
L 410 NG je na cestě na Dubai Airshow Přes 5 tisíc kilometrů zdolá během 16ti hodinového letu ve dvou dnech letoun L 410 NG. Jako jedna ze sto šedesáti okřídlených ukázek se představí na stojánce největšího leteckého veletrhu na Blízkém východě.
EXPORT.CZ: Historie nekončí. České motory dál pohání letecký průmysl Dějiny První brněnské strojírny se začaly psát před více než 200 lety. Výrobní portfolio dnešní PBS GROUP je široké, skupina se prosazuje v leteckém průmyslu, energetice nebo například moderním slévárenství.

MonitoringMonitoring ostatní zprávy

Víte, že:

Česko je jednou z devíti zemí na světě, která dokáže vyrobit letadlo „in house“

Sledujte násSledujte nás

Kalendář akcíKalendář akcí ostatní události

DUBAI AIRSHOW

Ve dnech 14. až 18. listopadu se uskuteční letecká přehlídka v Dubaji, na které se český letecký průmysl představí na společném stánku oficiální účasti.

Okénko ALV ČROkénko ALV ČR ostatní zprávy

1860_1048_60__crop__fbffff0b1a82eb556cd80cef7e463433.jpg

Jubileum PBS: První brněnská strojírna oslavila významný milník ve více než 200leté historii značky PBS. Její výrobní závod ve Velké Bíteši jede na plné otáčky již 70 let.

Web podporujeWeb podporuje

  • ALV