Nacházíte se: newsroom leteckého průmyslu / aktuálně

Leteckou divizi UNISU drží ve vzduchu projekty bítešské PBS a ukrajinského Antonova

04.02. 2021 | Aktuality

Ištván Szabo, UNIS.JPG

István Szabó řídí leteckou divizi brněnského UNISU

BILANČNÍ KOMENTÁŘ ISTVÁNA SZABÓ | Navzdory koronakrizi z letecké divize společnosti UNIS hlásíme rekordní vytížení výroby. V roce 2020 jsme navíc úspěšně dokončili vývoj nové generace řídících systémů pro motory PBS Velká Bíteš a odstartovali přípravy jejich sériové výroby. Pokračovali jsme také v testování řídicí jednotky pro modernizovaný AN-124 Ruslan - obří dopravní letoun, který loni pomáhal s přepravou zdravotnických pomůcek po celém světě. Několikrát přistál i v Česku.

K celkovému zhodnocení a vyčíslení hospodářských výsledků roku 2020 je v tuto chvíli ještě brzy. S jistotou lze ovšem konstatovat, že pokles zakázek oproti roku 2019 bude v souvislosti s koronakrizí patrný.  

V letecké divizi pro tuto chvíli větší výkyvy nenastaly. Významná část našich leteckých dodávek totiž stojí na dlouhodobých smlouvách, výrobnímu know-how a náročných vývojových cyklech. Pokud by došlo k jejich přerušení, navázat na stávající spolupráci by bylo několikanásobně dražší a technologicky velmi složité, čehož si jsou naši zákazníci vědomi. Omezili jsme však investice do experimentálního výzkumu a přesunuli většinu dotačních projektů do roku 2021, neboť ty vyžadují jasnou míru spoluúčasti od žadatele a spolužadatelů. Jde o plány, které obnovíme za předpokladu možnosti využít státních programů „Věda a Výzkum“. Pokračujeme ovšem v investicích do vývojových projektů, které bezprostředně přispějí ke zvýšení konkurenceschopnosti a kvality našich stávajících produktů. Ucházíme se o podporu ze strukturálních fondů ve specializované letecké výzvě v rámci programu „Aplikace“, kterou vypsalo MPO ČR v září loňského roku. Žádáme o podporu pro projekt „Vývoj moderních řídicích systémů leteckých motorů“. 

Kondici udržují dlouhodobá partnerství 

V roce 2020 jsme se posunuli do další dílčí fáze testování řídicí jednotky motoru D-18T letounu AN-124 Ruslan. Většina testů již probíhala na motorovém zkušebním standu přímo u zákazníka, společnosti Ivchenko Progres. Pro První brněnskou strojírnu Velká Bíteš se nám podařilo vyvinout a vyrobit první prototypy nové generace řídicího systému pro jejich motory řady TJ80, TJ100 a TJ150. Z hlediska objemu výroby naše divize zaznamenala rekordní vytížení. Výrobní zakázky pokryly celou výrobní kapacitu a jejich počet byl historicky největší. 

Všechno zlé je k něčemu dobré

Musíme si s ohledem na zkušenosti, které firma získala během pandemie, přiznat, že jsme nebyli zcela připraveni na fungování ve formě „home office“. To se týká jak vybavení obecně, tak přístupnosti interní sítě či dostatku funkčních komunikačních prostředků s potřebnou mírou zabezpečení. Tato mimořádná situace nám ukázala, kde je potřeba se zlepšit a jaká opatření jsou nezbytná přijmout. Přínosem však pro nás bylo zjištění, že je možné spoustu věcí se zákazníkem vyřešit pomocí telekonferencí, tj. bez nutnosti osobních schůzek.

Stálý tým

Společnost se snaží udržet stavy zaměstnanců beze změny. Navíc chceme naše stavy navýšit vzhledem k projektovým plánům na rok 2021. 

Rok 2021 pohledem UNIS 

Plánují se letové zkoušky řídicí jednotky motoru D-18T na dopravním letounu společnosti Antonov An-124 a jeho certifikace. Dále počítáme se zavedením sériové výroby a dokončením typových zkoušek řídicího systému pro motory TJ80, TJ100 a TJ150. 

Také jsme se zavázali k zahájení vývoje řídicího systému pro motory AI-450 a MS-500 a k rozvoji znalostí v oblasti napájecích sítí na 270 VDC v rámci grantového projektu zaměřeného na vývoj nového motoru PBS TJ200. Na tomto projektu spolupracujeme se společností PBS, Výzkumným a zkušebním leteckým ústavem (VZLÚ) a univerzitou VUT.  

V rámci našich rozvojových projektů se chceme také mnohem důsledněji věnovat oblasti vývoje bezpilotních a vojenských prostředků. Jde o segment trhu, ve kterém vidíme perspektivu a velký potenciál. 

Budoucnost letecké branže

Globálně se dá říct, že letecký průmysl stagnuje a vyčkává na to, jaký bude další vývoj po překonání pandemie. Hodně vývojových projektů bylo pozastaveno nebo ukončeno. Bude záležet na koncových odběratelích a dotačních institucích, jaké tempo udají obnově původního stavu. Věříme, že vzhledem k dlouhodobému zaměření a charakteru leteckých projektů bude tato krize nakonec úspěšně překonána. 

Autorem článku je ředitel letecké divize společnosti UNIS a.s. 

Doporučujeme

Nejnovější články ze všech kategorií

Macholán Newsroom2.jpg
PBS hlásí náročný, ale přesto úspěšný rok BILANČNÍ KOMENTÁŘ MILANA MACHOLÁNA | Vidět krize jako příležitosti nás naučily historické zkušenosti, které se v PBS Velká Bíteš předávají již sedm desetiletí. V roce 2020 se nám přes všechna specifika podařilo splnit plán výroby a obchodu. Pokračujeme ve vývojových projektech a posilujeme pozice na klíčových trzích.
Czech Airlines Technics bere krizi jako příležitost a rozšiřuje portfolio údržbových služeb. Navíc nabízí i parkování letadel BILANČNÍ KOMENTÁŘ PAVLA HALEŠE | Rok 2020 byl jedním z nejobtížnějších v celé historii společnosti, která na Letišti Václava Havla Praha zajišťuje údržbu letadel a letadlové techniky již více než 90 let. Na náš obor, stejně jako na celé letectví a cestovní ruch, měla bezprecedentní dopady pandemie onemocnění COVID-19.
LOM PRAHA má nového šéfa. Státní podnik povede Jiří Protiva z VTÚ Dosavadní ředitel Vojenského technického ústavu (VTÚ) Jiří Protiva se stal ředitelem LOM PRAHA. Do čela státního podniku jej jmenoval ministr obrany Lubomír Metnar. Podle rezortu obrany má Protiva zlepšit ekonomickou situaci a zajistit kontinuitu plnění strategických funkcí podniku vůči státu.

Newsroom

LOM PRAHA má nového šéfa. Státní podnik povede Jiří Protiva z VTÚ Dosavadní ředitel Vojenského technického ústavu Jiří Protiva míří do vedení LOM PRAHA. Do čela státního podniku jej jmenoval ministr obrany Lubomír Metnar. Protiva má zlepšit ekonomickou situaci a zajistit kontinuitu plnění strategických funkcí podniku.
Hlídková verze letounů L 410 má za sebou evropskou premiéru. Střeží polské hranice Polská zahraniční stráž převzala dva letouny L 410 vybavené vyhledávací a sledovací technikou. Jedná se o první evropskou dodávku letounů L 410 v této modifikaci v novodobé historii kunovické letecké továrny.
Ministr Havlíček: letecký a kosmický sektor se stává jednou z priorit „Letecký a kosmický průmysl řadíme mezi výstavní obory domácí průmyslové základny,“ uvedl ministr na setkání s vedením a členy ALV ČR.

MonitoringMonitoring ostatní zprávy

Víte, že:

Česko je jednou z devíti zemí na světě, která dokáže vyrobit letadlo „in house“

Sledujte násSledujte nás

Kalendář akcíKalendář akcí ostatní události

Paris Air Show byla zrušena

Pandemie COVID-19 uštědřila ránu většině leteckých akcí ve světě, včetně letecké přehlídky Paris Airshow 2021, která byla zrušena

Okénko ALV ČROkénko ALV ČR ostatní zprávy

PBS rouška.png

Milan Macholán: Zavedli jsme soubor preventivních opatření a pokračujeme v provozu. Každý vyrobený a dodaný produkt oddaluje ekonomické problémy

Web podporujeWeb podporuje

  • ALV