Nacházíte se: newsroom leteckého průmyslu / aktuálně
Související témata: Kondice oboru Svět

SEKO Aerospace: Jsme součástí globální letecké komunity

20.06. 2019 | Aktuality

2F9FE120-CE6D-4478-8146-58C51B35C7EB.jpeg

Na Paris Air Show 2019 se sešla světová špička / Ilustrační foto: SIAE 2017 - REA

Přes dvacet let vyrábí SEKO Aerospace komponenty pro letecké motory a pomocné energetické jednotky (APU). Firma má dobré renomé na světovém trhu, dodává díly pro francouzský Safran, americký Honeywell a GE Aviation. Na letošním aerosalonu v Paříži je součástí české oficiální účasti.

Ocenění jednoho z nejlepších dodavatelů francouzského Safran Aircraft Engines, zařazení mezi TOP20 dodavatelů amerického Honeywelu či zapojení do dodavatelského řetězce supermoderního motoru GE Catalyst je stručnou vizitkou postavení SEKO Aeropsace na světové scéně.

Autorem příběhu úspěchu společnosti je současný generální ředitel a souběžně zakladatel firmy Vlastimil Sedláček. V roce 1991 založil SEKO Aeropsace a v pronajaté garáži s jedním EDM strojem, který obsluhoval, se rozhodl dobýt svět. Nejprve zabodoval v energetice a pak pronikl do leteckého průmyslu. Dnes řídí firmu, která operuje v šesti závodech v Česku i zahraničí a vede tým více jak 500 lidí po celém světě.

Výrobní program SEKO Aerospace má dva klíčové pilíře, dodávky pro letecký průmysl a energetiku. Prorazit na energetickém trhu se podařilo díky vlastnímu patentu z roku 1997, který uvedl SEKO mezi významné dodavatele komponentů pro parní turbíny. Dva roky poté SEKO úspěšně proniklo na pole leteckého průmyslu a začalo vyrábět komponenty pro letecké motory a pomocné hnací jednotky (APU).
Dnes patří SEKO Aerospace k předním výrobcům pro oba segmenty průmyslu. Vyrábí a posílá komponenty do leteckých motorů a APU pro zákazníky, kterými jsou mimo jiné Safran Aircraft Engines, Safran Aero Boosters, Honeywell Aerospace či GE Aviation. SEKO Aerospace přitom „umí“ proudové i turbovrtulové motory. Díly dodává jak pro malý turbovrtulový motor GE Catalyst, tak i pro největší proudový motor současnosti GE9X. Do produktové řady SEKO Arospace patří splittery, shroudy, radiální a axiální difuzory, linery, skříně spalovacích komor, impellery, připojovací prstence, výstupní obruče, držáky ložisek, skříně kompresorů, trysky a další.

Svoji produkci představuje SEKO Aerospace světu v rámci české oficiální účasti na International Paris Air Show 2019. Co si od akce slibuje a proč je důležité být na Le Bourget představil Vlastnimil Sedláček, generální ředitel a majitel SEKO Aerospace.

S čím jste dorazili na letošní ročník airshow v Le Bourget?
Chtěli jsme se potkat s našimi zákazníky i dodavateli a také představit naši společnost novým firmám z oboru. SEKO Aerospace se účastní Le Bourget posledních dvacet let. Za tu dobu jsme tu měli spoustu užitečných a zajímavých setkání. Letos se zaměřujeme na prezentaci našich dovedností v oblasti přesného obrábění na dílech, které vypadají na první pohled nevyrobitelné. Jsme tu proto, abychom podpořili naše zákazníky a umožnili lepší výkonost jejich motorů.

Proč je pro vás důležité se zúčastnit?
Jsme součástí globální letecké komunity a není lepšího místa, než Paris Air Show.

K čemu by vám účast měla pomoci? 
Bylo by přínosem nadále prohloubit vztahy s našimi obchodními partnery. Samozřejmě je to skvělá příležitost vidět, kam letecký sektor kráčí a jaké nové produkty pomáhají lidem, kamkoliv poletí. Myslím si, že je také velmi důležité reprezentovat český letecký průmysl a ukázat světu, že máme co nabídnout.



Doporučujeme

Nejnovější články ze všech kategorií

L 410 na Sibiři (1).png
Ze světa: Čtyřistadesítky pomohou se sčítáním ledních medvědů za polárním kruhem Vědecká mise se vypraví letounem L 410 do Arktidy, aby sečetla populaci ledních medvědů v regionu. Průzkumné lety odstartují z letiště v Tiksi za polárním kruhem. Zimní období o průměrných teplotách mínus čtyřicet stupňů Celsia tam trvá přes devět měsíců.
Jihostroj dosáhl nadzvukové rychlosti. Do světa stíhaček jej vznese jihokorejský letoun KF-21 Velešínský Jihostroj se poprvé ve stoleté historii firmy zařadil mezi dodavatele komponent pro nadzvukové letouny. Pro jihokorejskou stíhačku KF-21 Boramae vyvinul a vyrobil prototypy palivového řídícího systému pomocné energetické jednotky.
Český letecký průmysl v době koronaviru Je to právě rok, co svět ochromila koronavirová pandemie, která uzemnila leteckou dopravu a silně zasáhla světové výrobce. Koronakrizi navzdory české letecké továrny pokračovaly ve výrobě a zařadily se mezi odvětví, která poháněla domácí ekonomiku i v loňském turbulentním období.

Newsroom

LOM PRAHA má nového šéfa. Státní podnik povede Jiří Protiva z VTÚ Dosavadní ředitel Vojenského technického ústavu Jiří Protiva míří do vedení LOM PRAHA.
Honeywell získal rekordní zakázku na výměnu APU. Práci přinese i strojařům z Olomouce Honeywell získal obří zakázku od leteckého přepravce Sichuan Airlines. Flotilu jeho Airbusu A320 bude startovat pomocná energetická jednotka Honeywell APU 131-9A, na jejíž výrobě i údržbě se podílí závod Honeywellu poblíž Olomouce.
Hlídková verze letounů L 410 má za sebou evropskou premiéru. Střeží polské hranice Polská zahraniční stráž převzala dva letouny L 410 vybavené vyhledávací a sledovací technikou. Jedná se o první evropskou dodávku letounů L 410 v této modifikaci.

MonitoringMonitoring ostatní zprávy

Víte, že:

Česko je jednou z devíti zemí na světě, která dokáže vyrobit letadlo „in house“

Sledujte násSledujte nás

Kalendář akcíKalendář akcí ostatní události

MAKS 2021

Jubilejní 15. ročník aerokosmického salonu MAKS 2021 se uskuteční ve dnech 20. - 25. července. Český letecký průmysl se představí na společném stánku oficiální účasti.

Okénko ALV ČROkénko ALV ČR ostatní zprávy

1860_1048_60__crop__fbffff0b1a82eb556cd80cef7e463433.jpg

Jubileum PBS: První brněnská strojírna oslavila významný milník ve více než 200leté historii značky PBS. Její výrobní závod ve Velké Bíteši jede na plné otáčky již 70 let.

Web podporujeWeb podporuje

  • ALV