Nacházíte se: newsroom leteckého průmyslu / aktuálně
Související témata: Kondice oboru Svět

SEKO Aerospace: Jsme součástí globální letecké komunity

20.06. 2019 | Aktuality

2F9FE120-CE6D-4478-8146-58C51B35C7EB.jpeg

Na Paris Air Show 2019 se sešla světová špička / Ilustrační foto: SIAE 2017 - REA

Přes dvacet let vyrábí SEKO Aerospace komponenty pro letecké motory a pomocné energetické jednotky (APU). Firma má dobré renomé na světovém trhu, dodává díly pro francouzský Safran, americký Honeywell a GE Aviation. Na letošním aerosalonu v Paříži je součástí české oficiální účasti.

Ocenění jednoho z nejlepších dodavatelů francouzského Safran Aircraft Engines, zařazení mezi TOP20 dodavatelů amerického Honeywelu či zapojení do dodavatelského řetězce supermoderního motoru GE Catalyst je stručnou vizitkou postavení SEKO Aeropsace na světové scéně.

Autorem příběhu úspěchu společnosti je současný generální ředitel a souběžně zakladatel firmy Vlastimil Sedláček. V roce 1991 založil SEKO Aeropsace a v pronajaté garáži s jedním EDM strojem, který obsluhoval, se rozhodl dobýt svět. Nejprve zabodoval v energetice a pak pronikl do leteckého průmyslu. Dnes řídí firmu, která operuje v šesti závodech v Česku i zahraničí a vede tým více jak 500 lidí po celém světě.

Výrobní program SEKO Aerospace má dva klíčové pilíře, dodávky pro letecký průmysl a energetiku. Prorazit na energetickém trhu se podařilo díky vlastnímu patentu z roku 1997, který uvedl SEKO mezi významné dodavatele komponentů pro parní turbíny. Dva roky poté SEKO úspěšně proniklo na pole leteckého průmyslu a začalo vyrábět komponenty pro letecké motory a pomocné hnací jednotky (APU).
Dnes patří SEKO Aerospace k předním výrobcům pro oba segmenty průmyslu. Vyrábí a posílá komponenty do leteckých motorů a APU pro zákazníky, kterými jsou mimo jiné Safran Aircraft Engines, Safran Aero Boosters, Honeywell Aerospace či GE Aviation. SEKO Aerospace přitom „umí“ proudové i turbovrtulové motory. Díly dodává jak pro malý turbovrtulový motor GE Catalyst, tak i pro největší proudový motor současnosti GE9X. Do produktové řady SEKO Arospace patří splittery, shroudy, radiální a axiální difuzory, linery, skříně spalovacích komor, impellery, připojovací prstence, výstupní obruče, držáky ložisek, skříně kompresorů, trysky a další.

Svoji produkci představuje SEKO Aerospace světu v rámci české oficiální účasti na International Paris Air Show 2019. Co si od akce slibuje a proč je důležité být na Le Bourget představil Vlastnimil Sedláček, generální ředitel a majitel SEKO Aerospace.

S čím jste dorazili na letošní ročník airshow v Le Bourget?
Chtěli jsme se potkat s našimi zákazníky i dodavateli a také představit naši společnost novým firmám z oboru. SEKO Aerospace se účastní Le Bourget posledních dvacet let. Za tu dobu jsme tu měli spoustu užitečných a zajímavých setkání. Letos se zaměřujeme na prezentaci našich dovedností v oblasti přesného obrábění na dílech, které vypadají na první pohled nevyrobitelné. Jsme tu proto, abychom podpořili naše zákazníky a umožnili lepší výkonost jejich motorů.

Proč je pro vás důležité se zúčastnit?
Jsme součástí globální letecké komunity a není lepšího místa, než Paris Air Show.

K čemu by vám účast měla pomoci? 
Bylo by přínosem nadále prohloubit vztahy s našimi obchodními partnery. Samozřejmě je to skvělá příležitost vidět, kam letecký sektor kráčí a jaké nové produkty pomáhají lidem, kamkoliv poletí. Myslím si, že je také velmi důležité reprezentovat český letecký průmysl a ukázat světu, že máme co nabídnout.



Doporučujeme

Nejnovější články ze všech kategorií

4088527 (1).jpg
Loňská nehoda L 410 v Nepálu byla způsobena lidským selháním Vyšetřování příčin nehody dopravního letounu L 410 nepálských Aerolinek Summit Air trvalo několik měsíců, ukončeno bylo letos v lednu. Zpráva vyšetřovací komise byla zveřejněna možná i vzhledem k situaci kolem pandemie, až v dubnu tohoto roku. Vyplývá z ní, že při této havárii původem českého letounu L 410 v Nepálu došlo k lidské chybě, a to ze strany pilotů.
Budoucnost koncernu Antonov závisí na spolupráci s Boeingem, míní ukrajinský velvyslanec v USA Budoucí vyhlídky ukrajinského státního výrobce letadel Antonov závisejí na tom, zda se podaří navázat spolupráci s americkou společností Boeing. Podle agentury RIA Novosti to uvedl ukrajinský velvyslanec ve Washingtonu Vladimir Jelčenko.
„Čtyřistadesítka“ pomáhá zvládat koronavirovou pandemii za Uralem Ruská Burjatská republika povolala do boje proti koronaviru letoun L 410 z flotily tamního dopravce. Čtyřistadesítka přepravuje zdravotnický personál do okresních nemocnic a slouží k evakuaci nakažených z odlehlých oblastí republiky.

Newsroom

ZALL JIHLAVAN poslal firemní letadlo do první linie Pro rychlou přepravu zdravotnického materiálu z ČVUT a VUT poskytl ZALL JIHLAVAN vlastní letadlo. Do kokpitu usedli zaměstnanci i generální ředitel.
Legendární Top Gun se vrací. Natáčení leteckých manévrů je v české režii Pokračování kultovního snímku o americkém letectvu, který se mezi filmové legendy zařadil díky akčním záběrům ze vzduchu, slibuje opět velkolepou podívanou. Udržet vysokou kvalitu letových záběrů se podařilo nasazením českých letounů L-39.
Ministr Havlíček: letecký a kosmický sektor se stává jednou z priorit „Letecký a kosmický průmysl řadíme mezi výstavní obory domácí průmyslové základny,“ uvedl ministr na setkání s vedením a členy ALV ČR.

Víte, že:

Česko je jednou z mála zemí na světě, která dokáže vyrobit letadlo „in house“

Sledujte násSledujte nás

Kalendář akcíKalendář akcí ostatní události

Červenec 2020

Česká oficiální účast na aerosalonu ve Farnborough, který se uskuteční ve dnech 20. až 24. července 2020

Okénko ALV ČROkénko ALV ČR ostatní zprávy

Vibrační zkoušky Aero L39 NG VZLU .jpg

VZLÚ hlásí dokončení vibračních zkoušek prototypu L-39 NG: Testování proběhlo přímo v hangárech výrobce letounu L-39 NG společnosti Aero Vodochody Aerospace. Mobilní zařízení PRODERA, kterým VZLÚ disponuje, umožňuje provádět pozemní vibrační zkoušky přímo u zákazníků.

Web podporujeWeb podporuje

  • ALV