Nacházíte se: newsroom leteckého průmyslu / aktuálně
Související témata: Svět ALV

České letouny L 410 mají rozhýbat regionální dopravu v Kazachstánu. Návrat na tamní trh má obrovský potenciál

24.07. 2020 | Aktuality

L 410 Kazachstán.jpg

Na regionálních linkách kazachstánského přepravce Zheltusy, který si loni pořídil dva letouny L 410, mají české stroje podpořit mimo jiné rozvoj populárního východokazašského letoviska - jezera Alakol.

Mimo nasazení „čtyřistadesítek“ na kazachstánské regionální spoje se nyní otvírají dveře pro další byznys. Akademie civilního letectví zvažují využití českých letounů pro školení pilotů. Obnova flotily místních regionálních dopravců a program výcviku pilotů představuje obrovský potenciál nejen pro letouny L 410 Turbolet, ale také pro modernizovanou verzi stroje s označením L 410NG.

Dodání tří letounů L 410 do Kazachstánu, které po delší době oživilo „obchodní spojení“ na česko-kazachstánské letecké lince, je slibným začátkem novodobé historie provozu „čtyřistadesítek“ na tamním trhu. „Velký zájem Kazachstánu o letadla typu L 410 způsobuje několik faktorů. Především jde o to, že v sovětském Kazachstánu byly letouny L 410 předchozích generací běžným typem letadla. Významný počet našich letadel byl provozován kazašským leteckým úřadem, proto je daný stroj pro místní odborníky dobře známý,“ vysvětluje Segej Martinov, obchodní ředitel pro Rusko kunovického výrobce Aircraft Industries. Letouny L 410 uvezou 19 pasažérů nebo 1,7 tun nákladu a jejich předností je to, že dokáží vzlétat a přistávat na krátkých a nezpevněných drahách. Mohou také fungovat v extrémních teplotách, které jsou typické pro drsné kontinentální klima Kazachstánu. 

Historicky známé české hornoplošníky L 410 nyní operují nejen na kazachstánských regionálních linkách, ale slouží také pro sanitární účely. Aby obslužnost tří dodaných strojů byla bezproblémová, se jejich budoucí piloti zaškolovali v Česku. Nyní se pro „čtyřistadesítky“ nabízí další angažmá právě v rámci školení pilotů. „V Kazachstánu uvažují o tom, že by se L 410 stal letounem pro závěrečné zkoušky pilotů v Akademii civilního letectví v Almaty,“ prozrazuje Martynov. 

Ambiciózní plán Kazachstánu nastartovat regionální dopravu je součástí státního programu Nurly zhol, který rovněž finančně zastřešil nákup „čtyřistadesítek“. Jedná se o program cílící na modernizaci dopravní infrastruktury země, obnovu regionální flotily letounů a podporu vnitrostátního cestovního ruchu. Program Nurly zhol, což v překladu znamená „Světlá cesta“, může navíc v Kazachstánu vydláždit startovací dráhu pro nástupce slavného Turboletu, kterým je modernizovaná verze letounu s označením L 410NG.    

Impuls pro dopravu v odlehlých regionech země

Na regionálních linkách kazachstánského přepravce Zheltusy, který si loni pořídil dva letouny L 410, mají české stroje podpořit mimo jiné rozvoj populárního východokazašského letoviska - jezera Alakol. Plavecká sezóna na jezeře, které je známo díky své léčivé radonové vodě, začíná v květnu. Letošní sezóna byla přitom zahájena za zpřísněných podmínek i přes koronavirovou pandemii. Vedení Almatské oblasti Kazachstánu koncem května oznámilo, že spustilo pravidelnou linku mezi městem Taldykoran a městem Ušaral, které je od jezera vzdálené 40 kilometrů. Dnes mezi těmito městy létají L 410 každý den. 

Taldykorgan je zhruba stotisícové město na jihovýchodu země, na jehož letišti má dopravce Zheltysu svou základnu. Aerolinky jsou ze sta procent vlastněny státem. K jejich hlavním aktivitám patří přeprava cestujících, zavazadel, nákladu a pošty, a to včetně dopravy do odlehlých lokalit. „Čtyřistadesítky“ využívá dopravce také pro zdravotnické účely. Nákup českých letounů pro Zheltysu byl zafinancován prostřednictvím uzavření leasingové smlouvy se společnosti DBK Leasing, k němuž došlo v rámci již zmíněného státního programu Nurly zhol. 

Dalším kazachstánským zákazníkem českého výrobce je společnost Zhezkazgan-Air, která novou "čtyřistadesítku" převzala loni v říjnu. Poté co letoun z Kunovic urazil přes 3500 kilometrů vzduchem, přistál na letišti Zhezkazgan, kde má kazachstánský dopravce základnu. Stejnojmenné město je jedním z největších hutnických center v zemi, také proto jeho název v překladu znamená „Místo, kde se těží měď“. Město Zhezkazgan leží v Karagandanské oblasti Kazachstánu, která má ostře kontinentální podnebí a extrémně vyprahlé klima. I v tak obtížných klimatických podmínkách plní L 410 své poslání, a to již dlouhou dobu. Současná společnost Zhezkazgan-Air je totiž nástupcem spojené letecké jednotky (DOAE), která začala provozovat letouny L 410 již v osmdesátých letech minulého století. 

Blízká budoucnost nabízí příležitosti pro obě strany

V Kazachstánu se stále provozuje vícero starších vrtulových letadel. Dosluhující Jakovlevy Jak-40 ze sovětské éry již začaly nahrazovat české stálice L 410. Obnova celé regionální flotily si však vyžádá mnohem větší nasazení nových turbovrtulových strojů, což je poptávka, kterou může kunovický výrobce Aircraft Industries s přehledem uspokojit. Zároveň výcvik vojenských pilotů mají dodnes na starosti letouny L-39, které byly dodány do Kazachstánu ještě v dobách Československa. Což může být další výzvou do nejbližší budoucnosti. 

Zdařilá obchodní transakce se stroji L 410, které byly nasazeny do provozu i v této napjaté době, naznačuje, že potenciál Kazachstánu jakožto slibného trhu pro český letecký průmysl rozhodně není vyčerpaný. Díky mnohaletým zkušenostem s provozováním L 410 Turbolet, státním garancím a rozsáhlému investičnímu programu této středoasijské země, která je co do rozlohy zhruba čtyřikrát větší než Francie, se také rýsují šance pro uplatnění letounu L 410NG. Ty se v kunovických dílnách Aircraft Industries začaly sériově vyrábět vloni. „Engéčka“ mají dvojnásobnou výdrž, větší maximální dolet, unesou také větší náklad a jsou celkově komfortnější. Pro zajištění spojení odlehlých oblastí s velkými městy Kazachstánu se tyto schopnosti, v kombinaci s konstrukční způsobilostí pro přistání na nezpevněných drahách za extrémních klimatických podmínkách, mohou dozajista hodit. 

Navíc má Kazachstán zájem také o projekt L 610NG, čtyřicetimístný letoun, který má navazovat na československý projekt L 610 z dílny tehdejšího Let Kunovice, jehož výrobní program převzala začátkem nového tisíciletí společnost Aircraft Industries. 

Doporučujeme

Nejnovější články ze všech kategorií

IMG_9486.JPG
ALV ROADSHOW: Náměstkyně ministra průmyslu a obchodu navštívila letecké výrobce Druhý ročník letecké roadshow, kterou organizuje Asociace leteckých a kosmických výrobců ČR pro zástupce institucionální sféry, mapuje kondici producentů leteckých komponent. O vývozních příležitostech i překážkách, proexportních nástrojích podpory a o efektivní prezentaci ve světě jednala v PBS Velká Bíteš a se SEKO Aerospace Martina Tauberová, náměstkyně ministra průmyslu a obchodu.
Ze světa: GE Catalyst z pražských Letňan ukončil sérii prvních zkušebních běhů na letounu Denali Motor GE Catalyst, jehož vývoj a výrobu má na starosti turbovrtulová centrála americké GE Aviation v pražských Letňanech, prošel první sérií pozemních zkoušek po zástavbě do letounu Beechcraft Denali. Vzlet letounu má proběhnout na konci letošního roku, píše server AINonline.
EXPORT.CZ: Historie nekončí. České motory dál pohání letecký průmysl Dějiny První brněnské strojírny se začaly psát před více než 200 lety. První parní stroj vlastní konstrukce vyrobil předchůdce dnešní PBS v roce 1824. Tedy ještě desítky let předtím, než se zrodily proslulé firmy jako Siemens, Škoda nebo General Electric.

Newsroom

Ze světa: GE Catalyst ukončil sérii prvních zkušebních běhů na letounu Denali GE Catalyst, jehož vývoj a výrobu má na starosti turbovrtulová centrála GE Aviation v Letňanech, prošel první sérií pozemních zkoušek po zástavbě do letounu Beechcraft Denali.
Ze světa: Francouzský Daher čeká rekordní rok. Zákazníkům letos předá 50 letounů TBM, pro které dodává Jihostroj Navzdory koronakrizi Daher Aircraft očekává rekordní rok z hlediska celkového počtu prodaných letadel.
Ze světa: Ghana si plánuje pořídit šest letounů L-39NG Ghanské ministerstvo obrany požádalo parlament o vyslovení souhlasu s nákupem šesti cvičných letounů L-39NG od českého výrobce Aero Vodochody, píše africký armádní portál DefenceWeb.

MonitoringMonitoring ostatní zprávy

Víte, že:

Česko je jednou z devíti zemí na světě, která dokáže vyrobit letadlo „in house“

Sledujte násSledujte nás

Kalendář akcíKalendář akcí ostatní události

DUBAI AIRSHOW

Ve dnech 14. až 18. listopadu se uskuteční letecká přehlídka v Dubaji, na které se český letecký průmysl představí na společném stánku oficiální účasti.

Okénko ALV ČROkénko ALV ČR ostatní zprávy

1860_1048_60__crop__fbffff0b1a82eb556cd80cef7e463433.jpg

Jubileum PBS: První brněnská strojírna oslavila významný milník ve více než 200leté historii značky PBS. Její výrobní závod ve Velké Bíteši jede na plné otáčky již 70 let.

Web podporujeWeb podporuje

  • ALV