Nacházíte se: newsroom leteckého průmyslu / aktuálně
Související témata: Kondice oboru Svět ALV

CSAT získává náskok před konkurencí. Údržbu nově nabízí v kombinaci s parkováním letadel

29.10. 2020 | Aktuálně

CSAT_Base_Maintenance.5f7c785d3795a.png

Ilustrační foto. Zdroj: Czech Airlines Technics

Současná situace kolem koronavirové pandemie se pro letecký průmysl na celém světě zvrhla ve fatální krizi. A tak je třeba hledat řešení, která ji pomohou překonat. Opravárenská a údržbová společnost Czech Airlines Technics spojila síly se slovenským partnerem FlyTec Aviation Servises a nově zajišťuje zázemí pro odstavení letadel, včetně komplexního systému jejich údržby.

A to hned na několika mezinárodních letištích v České republice a na Slovensku. Jde přitom o služby, které v důsledku omezení letového provozu zajímají leasingové společnosti, dopravce, ale i výrobce letadel. „Z důvodu velké poptávky na trhu jsme se rozhodli naše služby rozšířit a ve spolupráci s FlyTec Aviation Services nabízíme zákazníkům kompletní servis údržby a nově i parkování letadel na několika letištích. Díky vzájemným synergiím a zkušenostem jim můžeme zároveň poskytnout technickou podporu, služby údržby, asistenci při lakování letadel a další služby specializovaných oddělení,“ uvedl při představení novinky Pavel Haleš, předseda představenstva CSAT.

Je tak jasné, že kombinace balíčku služeb parkování letadel s poskytováním prvotřídního komplexního servisu představuje nyní pro firmu nezanedbatelnou výhodu před konkurencí. Díky vzájemné spolupráci a zkušenostem navíc mohou obě společnosti oslovit další potenciální zákazníky.

Obě společnosti navíc těží z polohy českých a slovenských letišť na světové mapě, která je ideální volbou jak pro evropské, tak mimoevropské provozovatele. Dlouhodobé i krátkodobé parkování letadel umí nyní česko-slovenský tandem nabídnout na letišti Václava Havla v Praze, kde má centrálu a technické zázemí hangárů Czech Airlines Technics, ve hře jsou také česká letiště v Brně, Ostravě či Karlových Varech, na Slovensku je k dispozici letiště v Košicích. Pokud dojde ke kapacitnímu přetížení volných parkovacích stání, bude CSAT jednat o rozšíření služeb i na další letiště. 

Skrze spojení svých schopností v údržbovém segmentu a zajištění parkování letadel se tak CSAT otvírá možnost udržet opravárenský byznys v turbulentní době. Firma rozšířením nabídky dává najevo, že umí v krizi vidět příležitost. CSAT totiž reprezentuje klíčového domácího hráče v segmentu, který v oborovém členění patří do nejvíce zasažených oblastí leteckého průmyslu. V kontextu protiepidemických opatření byla údržba letadel na ráně hned po uzemnění strojů v důsledku uzavření hranic na jaře letošního roku. Omezení letového provozu znamenalo okamžitý propad příjmu z tzv. traťové údržby na nulu. „Následná opatření se promítla i do dalších oblastí leteckých oprav. Zákazníci nemohli letadlo dopravit do ČR, opravené stroje nebylo možné předat. Kritická byla také nepřítomnost zákazníka během těžké údržby letadel,“ vysvětluje Zbyněk Hruška, výkonný ředitel Asociace leteckých a kosmických výrobců (ALV ČR), jíž je CSAT členem. 

Díky komplexní nabídce mohou nyní zákazníci souběžně vyřešit problém jak s parkováním uzemněných letadel, tak s jejich údržbou. Během odstavení letadel lze díky technologickým kompetencím CSAT a slovenského partnera provádět technické kontroly včetně kontroly podvozku, různé modifikace, výměny náhradních dílů a další související činnosti. Následně mohou týmy odborníků CSAT poskytnout veškerou technickou podporu v segmentu těžké údržby, generálních oprav či oprav leteckých dílů. Vysoce kvalifikovaní mechanici a inženýři budou působit nejen v Praze, ale také na dalších letištích, kde mohou na letadlech provádět stanovené údržbové práce. „V případě zájmu o provedení těžké údržby úzkotrupých letadlech typu Boeing 737, Airbus A430 Family či ATR 42/72 bude tento servis proveden přímo v hangáru v areálu pražského letiště, kde mohou zákazníci využít zároveň i dalšího technického zázemí,“ vysvětlil za CSAT Pavel Haleš, předseda představenstva firmy.

PROFIL CZECH AIRLINES TECHNICS

Czech Airlines Technics je dceřinou společností skupiny Letiště Praha. Zaměřuje se zejména na opravy a údržbu letadel a letecké techniky na úrovni těžké údržby (Base Maintenance), traťové údržby (Line Maintenance), údržby letadlových celků (Components Maintenance), podpory provozovatelů (Engineering) a údržby letadlových podvozků (Landing Gear Maintenance). V roce 2018 společnost vstoupila také na trh s prodejem spotřebního materiálů, např. náhradních dílů na letadla, a následně pro své zákazníky spustila E-Commerce portál e-CSAT.com. Nad rámec běžné údržby patří do portfolia poskytovaných služeb CSAT například realizace různých modifikací a servisních bulletinů, strukturálních oprav, výměn motorů, výměn a oprav letadlových podvozků a jiných letadlových komponentů. Za zmínku rovněž stojí modifikace Split Scimitar Winglets na letounech Boeing 737NG, kterou CSAT provedla jako první v kontinentální Evropě, a Sharklets na letounech Airbus A320. Společnost má také zkušenosti s instalací satelitní antény, palubního Wi-Fi systému a modifikace kabiny „Spaceflex“. 

Doporučujeme

Nejnovější články ze všech kategorií

L 410 vs L 410 NG_2.jpeg
Český letecký průmysl v době koronaviru Je to právě rok, co svět ochromila koronavirová pandemie, která uzemnila leteckou dopravu a silně zasáhla světové výrobce. Koronakrizi navzdory české letecké továrny pokračovaly ve výrobě a zařadily se mezi odvětví, která poháněla domácí ekonomiku i v loňském turbulentním období.
L-39NG má oproti Albatrosům až trojnásobnou životnost. Odolnost letounu potvrdily zkoušky ve VZLÚ Zkoušky letounu L-39NG potvrdily konstrukční předpoklady a prokázaly až trojnásobnou životnost oproti jeho předchůdci L-39 Albatros. Ověřování odolnosti nového cvičného letounu z Aera Vodochody, které probíhá v letňanském VZLÚ, se tím přehouplo do předposlední fáze tzv. únavové zkoušky.
Ilona Plšková: Koronakrize zasáhla výrobu tradičních „Čtyřistadesítek“ i obchodní kampaně L 410 NG BILANČNÍ KOMENTÁŘ ILONY PLŠKOVÉ | Do roku 2020 jsme vstoupili s rekordním počtem zaměstnanců. Koronavirová krize zasáhla náš výrobní plán i obchodní kampaně letounů L 410 NG. Firma v pandemickém roce obstála hlavně díky dlouhodobým zakázkám a odbytu legendárních „čtyřistadesítek“. Letos jich plánujeme vyrobit čtrnáct.

Newsroom

LOM PRAHA má nového šéfa. Státní podnik povede Jiří Protiva z VTÚ Dosavadní ředitel Vojenského technického ústavu Jiří Protiva míří do vedení LOM PRAHA.
Honeywell získal rekordní zakázku na výměnu APU. Práci přinese i strojařům z Olomouce Honeywell získal obří zakázku od leteckého přepravce Sichuan Airlines. Flotilu jeho Airbusu A320 bude startovat pomocná energetická jednotka Honeywell APU 131-9A, na jejíž výrobě i údržbě se podílí závod Honeywellu poblíž Olomouce.
Hlídková verze letounů L 410 má za sebou evropskou premiéru. Střeží polské hranice Polská zahraniční stráž převzala dva letouny L 410 vybavené vyhledávací a sledovací technikou. Jedná se o první evropskou dodávku letounů L 410 v této modifikaci.

MonitoringMonitoring ostatní zprávy

Víte, že:

Česko je jednou z devíti zemí na světě, která dokáže vyrobit letadlo „in house“

Sledujte násSledujte nás

Kalendář akcíKalendář akcí ostatní události

MAKS 2021

Jubilejní 15. ročník aerokosmického salonu MAKS 2021 se uskuteční ve dnech 20. - 25. července. Český letecký průmysl se představí na společném stánku oficiální účasti.

Okénko ALV ČROkénko ALV ČR ostatní zprávy

PBS rouška.png

Milan Macholán: Zavedli jsme soubor preventivních opatření a pokračujeme v provozu. Každý vyrobený a dodaný produkt oddaluje ekonomické problémy

Web podporujeWeb podporuje

  • ALV