Nacházíte se: newsroom leteckého průmyslu / aktuálně

MPO připravuje pomocný program pro letecký průmysl. Parametry podpory řeší s odborníky a podnikateli

13.07. 2020 | Newsroom

L 410 ARMY.JPG

Letoun L 410 je integračním projektem civilního leteckého průmyslu. Zdroj foto: Letectví a kosmonautika | Aeromedia

Jak udržet vývojové týmy v akci a letecký vývoz ve vzduchu, řeší společně tým odborníků z ALV ČR, podnikatelé a vedení ministerstva průmyslu a obchodu. Autority z odvětví a zástupci státní sféry spojili síly, aby pomohli restartu leteckého průmyslu, který silně zasáhla koronavirová pandemie.

Po plošné podpoře podnikatelů se zaměřujeme na konkrétní podpůrná opatření pro jednotlivá odvětví. Letecký a kosmický průmysl řadíme mezi výstavní obory domácí průmyslové základny, intenzivně tak řešíme, jak zabránit propouštění, udržet kontinuitu vývoje a domácí výrobce na světové scéně,“ říká vicepremiér a ministr průmyslu a obchodu Karel Havlíček.

Pro podporu odvětví chystá rezort speciální leteckou výzvu. S využitím evropských fondu plánuje MPO vypsat na podzim podpůrný program. „Aktuálně řešíme, jak předejít kolapsu vývoje v odvětví a z fondů EU podpořit letecký výzkum. S Evropskou komisí komunikujeme zvýhodněné podmínky pro leteckou výzvu, kterou chceme vypsat na podzim. Bavíme se o alokaci až jedné miliardy korun,“ popisuje situaci náměstek ministra průmyslu a obchodu pro EU fondy Marian Piecha.

Letecký průmysl je ukázkou hospodářské vize „Czech Republic: The Country For The Future“ v praxi. Průřezově naplňuje všech 9 pilířů Inovační strategie. Jde o celosvětově prestižní high-tech disciplínu s vysokou přidanou hodnotou výroby, velkým podílem výzkumu a vývoje a vysokými nároky na kvalifikaci pracovníků. Zároveň je to byznys, v němž je bez státní podpory složité uspět. Odběratelé české letecké produkce, která má ve světě dobrý zvuk, jsou totiž většinou zahraniční vlády, armády či vládami vlastněné firmy. „Bez cílené pomoci státu se neobejdeme. Potřebujeme zachovat vyváženou kombinaci firem dodávajících pro velké národní i globální hráče a společností, které se zaměřují na výrobu vlastních letadel. Díky tomuto modelu stále patříme mezi 9 zemí světa, které jsou schopny kompletně vyvinout a vyrobit letadlo na vlastním území,“ zdůrazňuje šéf Výzkumného a zkušebního leteckého ústavu (VZLÚ) a prezident Asociace leteckých a kosmických výrobců (ALV ČR) Josef Kašpar, který na jednáních o podpoře odvětví reprezentuje hlas průmyslu.

Vývojové a výrobní schopnosti jsou hodnoty, ke kterým se domácí letecký průmysl propracoval díky zkušenostem získávaným a předávaným v průběhu celého století. Česká letecká tradice se letos přehoupla do druhého století a soukolí pokroku dnes již sto let starých firem stále točí hlavně kvalifikovaní lidé. Právě v důsledku přerušení vývoje a ztráty vývojových týmu mohou firmy přijít o certifikace, jejichž zisk je podmíněn složitým procesem ověřování. To by znamenalo ztrátu know-how a zánik odvětví. „Firmy nyní investují veškeré volné prostředky do udržení provozu a budou nuceny šetřit na vývoji. Pokud v leteckých podnicích dojde k omezení výroby a vývoje, bude velmi složité a v mnoha případech i nemožné ji obnovit. Zajištění kontinuity fungování významných domácích finalistů, velkých českých výrobců letadel, motorů a komponent, je klíčové pro zachování schopností dodavatelského řetězce,“ upřesnil Josef Kašpar, prezident ALV ČR, který na základě dotazníkového šetření na téma „Realizace letecké výzvy mezi podniky“ předložil na jednání oborové pracovní skupiny požadavky průmyslu a definoval předpoklady pro úspěšnou akci. Klíčovým parametrem je z pohledu výrobců zpřístupnění účasti pro velké podniky.  

Byznys táhne vývoz 

Bez umění vyvinout a vyrobit špičkové technologie se nelze odlepit od země. Tím ovšem let teprve začíná. Dál je nezbytné prosadit se ve světě a umět výrobky prodat. Většina produkce domácích leteckých výrobců totiž míří do zahraničí, v průměru letecké firmy vyvážejí až do 30 zemí světa. Letecký export přitom za poslední dekádu rostl o desítky procent ročně. „Loni exportoval letecký průmysl produkty v hodnotě 16,5 miliardy korun. Za posledních sedm let se objem leteckého vývozu zdvojnásobil,“ vypočítává náměstkyně ministra průmyslu a obchodu pro EU a zahraniční obchod Martina Tauberová a upřesňuje: „Mezi klíčové vývozní destinace patří letecké velmoci na unijním trhu, jako je Francie a Německo, dále pak Spojené království, USA, Jižní Amerika, Blízký východ či Rusko.“ 

Podpora opřená o názory odborníků 

Série jednání o proveditelnosti a oprávněnosti podpůrných opatření má vyústit v promyšlenou strategii podpory a její uvedení do praxe tak, aby prospěla průmyslu, který v důsledku koronavirové pandemie čelí historicky největší krizi v sektoru civilního letectví. „Dali jsme na stůl nejpalčivější témata, která jsou opřena o výsledky dotazníkových šetření a analýzu odvětví vyplívající z naší Strategie2030. V agendě se jim pravidelně věnujeme, abychom mohli tyto problémy konkrétně řešit a připravovat se státem konkrétní nástroje pomoci,“ sdělil Josef Kašpar, prezident Asociace leteckých a kosmických výrobců, která loni představila Strategii 2030, jež definuje to, jak si stojí a kam směřuje civilní letecký průmysl. 
 
Výstupy odborné debaty spolu s vyhodnocením dotazníkových šetření, která k jednotlivým tématům ALV ČR realizuje jak v rámci členské základny, tak napříč celým odvětvím, mají do budoucna pomoci nejen s nastavením dotačního programu, ale také přispět k řešení rozvojových témat pro udržitelný růst odvětví. Mezi klíčová témata jednání patří výzkum a vývoj, Evropa, strukturální fondy, zahraniční obchod/export a současná kondice průmyslu. Aktuálně ALV ČR dokončila vyhodnocení průzkumu o současné situaci v exportu a podnikání leteckých firem, který předala vedení MPO ČR na oborovém jednání koncem června. 
 

Doporučujeme

Nejnovější články ze všech kategorií

L 410 na Sibiři (1).png
Ze světa: Čtyřistadesítky pomohou se sčítáním ledních medvědů za polárním kruhem Vědecká mise se vypraví letounem L 410 do Arktidy, aby sečetla populaci ledních medvědů v regionu. Průzkumné lety odstartují z letiště v Tiksi za polárním kruhem. Zimní období o průměrných teplotách mínus čtyřicet stupňů Celsia tam trvá přes devět měsíců.
Jihostroj dosáhl nadzvukové rychlosti. Do světa stíhaček jej vznese jihokorejský letoun KF-21 Velešínský Jihostroj se poprvé ve stoleté historii firmy zařadil mezi dodavatele komponent pro nadzvukové letouny. Pro jihokorejskou stíhačku KF-21 Boramae vyvinul a vyrobil prototypy palivového řídícího systému pomocné energetické jednotky.
Český letecký průmysl v době koronaviru Je to právě rok, co svět ochromila koronavirová pandemie, která uzemnila leteckou dopravu a silně zasáhla světové výrobce. Koronakrizi navzdory české letecké továrny pokračovaly ve výrobě a zařadily se mezi odvětví, která poháněla domácí ekonomiku i v loňském turbulentním období.

Newsroom

LOM PRAHA má nového šéfa. Státní podnik povede Jiří Protiva z VTÚ Dosavadní ředitel Vojenského technického ústavu Jiří Protiva míří do vedení LOM PRAHA.
Honeywell získal rekordní zakázku na výměnu APU. Práci přinese i strojařům z Olomouce Honeywell získal obří zakázku od leteckého přepravce Sichuan Airlines. Flotilu jeho Airbusu A320 bude startovat pomocná energetická jednotka Honeywell APU 131-9A, na jejíž výrobě i údržbě se podílí závod Honeywellu poblíž Olomouce.
Hlídková verze letounů L 410 má za sebou evropskou premiéru. Střeží polské hranice Polská zahraniční stráž převzala dva letouny L 410 vybavené vyhledávací a sledovací technikou. Jedná se o první evropskou dodávku letounů L 410 v této modifikaci.

MonitoringMonitoring ostatní zprávy

Víte, že:

Česko je jednou z devíti zemí na světě, která dokáže vyrobit letadlo „in house“

Sledujte násSledujte nás

Kalendář akcíKalendář akcí ostatní události

MAKS 2021

Jubilejní 15. ročník aerokosmického salonu MAKS 2021 se uskuteční ve dnech 20. - 25. července. Český letecký průmysl se představí na společném stánku oficiální účasti.

Okénko ALV ČROkénko ALV ČR ostatní zprávy

1860_1048_60__crop__fbffff0b1a82eb556cd80cef7e463433.jpg

Jubileum PBS: První brněnská strojírna oslavila významný milník ve více než 200leté historii značky PBS. Její výrobní závod ve Velké Bíteši jede na plné otáčky již 70 let.

Web podporujeWeb podporuje

  • ALV