Nacházíte se: newsroom leteckého průmyslu / aktuálně
Související témata: ALV

Nejen analogem živa jest Mikrotechna

27.02. 2020 | AVL

mkt (1).jpg

Bude tomu již téměř sto let od vzniku první továrny na výrobu leteckých palubních přístrojů v naší zemi. Výrobky z pražských Modřan, které byly osazovány do nejrozličnějších typů letadel operujících nad většinou kontinentů i oceánů, zná celý svět. Tímto však příběh nekončí a novodobá Mikrotechna Praha a.s. s odkazem na svoji slavnou minulost hledí do budoucnosti.

Analogové přístroje jsou v letadlech všech kategorií na ústupu. To je nesporné a v zásadě správné. Dnešní sdružené zobrazovače letových i navigačních údajů dosahují vysoké míry přehlednosti, ucelenosti, variability a spolehlivosti. Budoucí trend pak lze velmi snadno vytušit. Zobrazovače budou ještě větší, lehčí, spolehlivější a ve spojení s palubními počítači přinesou pokročilé možnosti pilotáže i do letadel nižších kategorií. Jejich variabilita umožní rychlejší zavádění změn v oblasti řízení letového provozu a jejich cena bude v průběhu času neustále klesat. Neměli bychom však opomenout jednu důležitou skutečnost. Letectví z důvodu vysokých nároků na bezpečnost a spolehlivost patří mezi nejkonzervativnější obory lidské činnosti. Zavádění nových technologií trvá řadu let a ani pak se nemusí setkat s vřelým přijetím ze strany pilotů nebo leteckých provozovatelů. To jsou důvody, proč analogové přístroje ještě stále nacházejí uplatnění nejen v letadlech provozovaných v těžkých podmínkách s minimální dostupnou údržbou, ale i ve cvičných či akrobatických speciálech nebo jako „železná“ záloha hlavních letových přístrojů (výškoměr, rychloměr, variometr), protože ke své funkci nepotřebují elektrický ani žádný jiný zdroj energie.

V kokpitu i mimo něj

Letecké přístroje vyráběné v Mikrotechně jsou rozděleny dle principu funkce na membránové a gyroskopické. Ze skupiny membránových přístrojů běží výroba výškoměrů, rychloměrů, variometrů nebo tlakoměrů a z gyroskopických pak především umělé horizonty a zatáčkoměry. Přístroje existují v nepřeberném množství variací, aby maximálně vyhověly všem konkrétním požadavkům daného letadla i způsobu použití. Mění se jednotky, rozsahy, číselníky, elektrické výstupy i jejich hodnoty, způsob i intenzita případného podsvícení a možná je i úprava pro zajištění kompatibility s konkrétním systémem pro noční vidění (NVIS). Přestože těžiště současné produkce stále spočívá v těchto přístrojích, nejsou to zdaleka jediné produkty opouštějící brány společnosti. Dalšími výrobky jsou například signalizační panely či jednotlivá tabla, nejrůznější tlakové spínače i přepínače a další drobná, ale neméně důležitá elektronická zařízení. Samostatnou kapitolou je pak výroba pitotových či pitot-statických trubic a snímačů náporového i statického tlaku. V několika posledních letech došlo také k významnému rozšíření výrobního portfolia o ovládací panely letadlových soustav nebo o systémy vnitřního i vnějšího osvětlení letadel. Netřeba pak dodávat, že společnost zajišťuje celý životní cyklus všech svých výrobků. Ten zpravidla začíná vývojem či konkrétní úpravou dle požadavků zákazníka a končí záručním i pozáručním servisem.

Nejen letectví

V loňském roce byly investovány nemalé částky do modernizace strojového parku, nových technologií, ale i samotných prostor. Díky těmto změnám byla významně rozšířena výroba dílů a komplikovaných montážních sestav pro použití v elektronové mikroskopii. Z důvodu vysokých požadavků na čistotu těchto komponent byla vybudována čistá montáž odpovídající normě ISO 14644 ve třídě čistoty 7 (10 000 částic prachu na 1 ft2), včetně čistící linky se schopností čištění až do vysokého vakua. Všechny tyto změny i rychlost realizace dokládají další klíčovou vlastnost současné firmy - flexibilitu a schopnost pohotově reagovat na aktuální požadavky trhu.

A budoucnost?

Klíčovým aspektem pro rozvoj každého podniku je generační obměna. V tomto ohledu se vhodně nastavenou strategií daří oslovovat mladé lidi. Dlužno podotknout, že práce ve středně velké společnosti má svá určitá specifika. Pomineme-li komornější prostředí a menší pracovní kolektiv, je zde velký prostor pro osobnostní růst a seberealizaci. Atraktivní začíná být i samotná příležitost pracovat pro ryze českou společnost s jasně danou strukturou vlastníků. Vyhledáváni jsou zaměstnanci s přirozenou vlastností posouvat věci vpřed a s chutí neustále se vzdělávat.
 
Dlouhodobá vize podniku je i nadále zaměřena na leteckou výrobu, jakožto na vrcholný obor českého průmyslu. Dál bude pokračovat výroba leteckých přístrojů, a ve stále větší míře i dalších komponent pro současné i budoucí zákazníky. A nejen to. V nedávné době byl vytvořen vývojový tým, jehož hlavním úkolem je najít mezery na současném trhu s leteckou technikou a vhodnými metodami predikovat trendy i budoucí vývoj. Letectví, jaké známe dnes, stojí před největší výzvou své krátké historie. V blízké budoucnosti se v souvislosti s očekávaným růstem cen fosilních paliv budou řešit nové druhy pohonů a s tím spojené způsoby uložení dostatečného množství energie na palubě. S přihlédnutím ke směru současné politiky lze také vytušit výrazný růst tlaku na ekologickou stránku věci. V těchto oblastech vidí Mikrotechna momentálně největší příležitost k oslovení trhu i prostor pro uvedení nových výrobků. Cílem je i nadále navrhovat, vyrábět a dodávat produkty v maximální možné kvalitě a v nejvyšší užitné hodnotě.

Doporučujeme

Nejnovější články ze všech kategorií

AD4A0810_WEB_preview.jpg
MPO podpoří letecký průmysl, přijímá žádosti do výzvy v programu Aplikace Ministerstvo průmyslu a obchodu (MPO) spustilo příjem žádostí ve specializované letecké a kosmické výzvě v programu Aplikace Operačního programu Podnikání a inovace pro konkurenceschopnost. Pro letecké a kosmické výrobce je připraveno 800 milionů korun. Výzva reaguje na potřeby průmyslu, který silně zasáhla koronavirová krize.
Ze světa: V důsledku pandemie připravují letecké velmoci cílené programy na podporu aerospace Pandemie koronaviru spustila krizi poptávky a nejistý výhled do budoucna v celém leteckém odvětví. Firmy v oboru se přitom připravují na to, že se nejedná o krátkodobý výkyv. Vlády zemí s rozvinutým leteckým průmyslem se chystají saturovat útlum cílenými programy podpory odvětví, vyplývá z rešerše, kterou zpracovala Asociace leteckých a kosmických výrobců (ALV ČR).
MPO ČR vyhlásilo specializovanou leteckou výzvu v programu OPPIK Aplikace Ministerstvo průmyslu a obchodu 1. září vypsalo výzvu na podporu leteckého výzkumu a vývoje. S využitím evropských fondů v programu OPPIK Aplikace rezort podpoří průmyslový výzkum a experimentální vývoj v leteckém a kosmickém průmyslu.

Newsroom

Ze světa: V USA se na českých Albatrosech naučí létat umělá inteligence Cvičné letouny L-39 vstupují do nové éry vojenského létání. Dosud sloužily k výcviků pilotů, a nyní se na nich bude učit létat také umělá inteligence. Úpravu čtyř Albatrosů českého původu si objednala americká státní agentura ministerstva obrany DARPA.
MPO připravuje pomocný program pro letecký průmysl. Parametry podpory řeší s odborníky a podnikateli Jak udržet vývojové týmy v akci a letecký vývoz ve vzduchu, řeší společně tým odborníků z ALV ČR, podnikatelé a vedení MPO ČR
Ministr Havlíček: letecký a kosmický sektor se stává jednou z priorit „Letecký a kosmický průmysl řadíme mezi výstavní obory domácí průmyslové základny,“ uvedl ministr na setkání s vedením a členy ALV ČR.

Víte, že:

Česko je jednou z devíti zemí na světě, která dokáže vyrobit letadlo „in house“

Sledujte násSledujte nás

Kalendář akcíKalendář akcí ostatní události

Farnborough Airshow byla zrušena

Pandemie COVID-19 uštědřila ránu většině leteckých akcí ve světě, včetně aerosalonu FIA 2020, který byl zrušen.

Okénko ALV ČROkénko ALV ČR ostatní zprávy

PBS rouška.png

Milan Macholán: Zavedli jsme soubor preventivních opatření a pokračujeme v provozu: "Každý vyrobený a dodaný produkt oddaluje ekonomické problémy," říká generální ředitel PBS Velká Bíteš.

Web podporujeWeb podporuje

  • ALV