Nacházíte se: newsroom leteckého průmyslu / aktuálně
Související témata: Výzkum, vývoj, inovace

Světová unikátnost testování leteckých motorů v ČR

11.09. 2019 | Aktuality

AD4A0789.JPG

Motor pro letadla Cessn a Denali v testovacím režimu

Světový lídr ve výrobě leteckých motorů GE Aviation poprvé ve své historii zadal testování jednoho z leteckých motorů mimo USA. Děje se tak prostřednictvím již několikaleté spolupráce a kolaborativní smlouvy o společném výzkumu GE Aviation Czech s Fakultou strojní ČVUT v Praze.

Ta v rámci posílení výzkumných a výukových kompetencí v leteckých a kosmických technologiích  poprvé představila v červnu v Hradci Králové  novou, již druhou  unikátní zkušebnu pro testování leteckých motorů. U jejího zrodu a na jejím vybudování se především svými znalostmi podílela právě GE Aviation Czech. 
 
V nových zkušebnách FS ČVUT v Praze probíhá excelentní výzkum pro projekt OP VVV spočívající především v měření vlastností motoru s jeho opotřebením, aby tato znalost mohla být vložena do jeho simulačního modelu. To ČVUT pomáhá v řešení výzkumu metodiky pro vytvoření individuálního celoživotního monitorovacího systému funkčnosti a životnosti turbovrtulových motorů s prediktivní údržbou. Tím vznikne digitální dvojče motoru, o němž budou shromažďována big data v cloudu pomocí internetu věcí. Vlastnosti motoru jsou individuálně sledovány a jeho historie užívání určuje nastavení vlastností jeho simulačního modelu. Ten je porovnáván s měřenými vlastnostmi motoru a není-li mezi nimi podstatný rozdíl, lze motor dále užívat, v opačném případě je nutný servisní zásah. 

Model motoru GE Catalyst
Unikátnost zkušeben leteckých motorů FS ČVUT Praha

Souběžně s tímto výzkumem probíhá kolaborativní výzkum FS ČVUT s GEAC řadou experimentů, zkoumajících vlastnosti motorů zajímavých jak pro vývoj nového turbovrtulového motoru GEAC ATP Catalyst, tak pro výzkum FS ČVUT. Testování nového turbovrtulového motoru GE Catalyst (dříve nazývaný ATP, viz obr. 1), který bude pohánět nové letadlo  Cessna Denali  a pro který v rámci výzkumu  fakulty probíhá vývoj monitorovacího systému, vychází z výzkumu vlastností v USA. Ten dosáhl již 1000 testovacích  hodin a jde do další zkušební fáze. V květnu  letošního roku GE Aviation úspěšně dokončila testy v kanadské zkušebně pro simulaci nadmořské výšky, kde motor prokázal výkonové parametry až do výšky 12 500 metrů. Zprovozněním zkušebny v Hradci Králové  tak GE dokončil přesun klíčových rolí výzkumného programu GE Catalyst do turbovrtulové centrály v Praze a tím posílil kompetence v jeho  řízení. “Program vývoje motoru GE Catalyst běží dle našich očekávání a výkon dosud postavených prototypů je vynikající. Nyní máme v Čechách kompletní tým vrcholového vedení nově vzniklé globální centrály GE Aviation Turboprops, který naše aktivity posune do další fáze”, uvádí  Milan Šlapák, generální ředitel GE Aviation Czech.

Inovace nového turbovrtulového motoru GE  spočívají  ve vlastních a původních technologiích GE Aviation, ověřených  na velkých  a vojenských motorech,   s nimiž GE vyhrálo soutěž na nový motor pro Cessnu Denali, a jehož testování přesunulo právě do ČR. Veškeré know-how se tak poprvé v historii americké velkofirmy prostřednictví spolupráce s FS ČVUT Praha  dostává mimo území USA, což je pro Českou republiku významné ocenění.  

Zkušebna v Hradci Králové je součástí souboru čtyř pozemních zkušeben leteckých motorů, které ČVUT buduje pro posílení výzkumné a výukové infrastruktury v naší republice.  První dynamometrickou zkušebnu ČVUT uvedlo do provozu v roce 2018 v pražských Letňanech, a v Hradci Králové nyní uvádí do provozu první vrtulovou zkušebnu, viz obr. 2. Zbývající dvě zkušebny (druhou vrtulovou v Hradci Králové a jádrovou v Letňanech)  uvede ČVUT do provozu v průběhu léta 2019. Vedle uvedených zkušeben bude testování probíhat také v experimentálním letadle jako „létající zkušebně“ a  v mnoha dalších zařízeních. Vedle toho FS ČVUT aktualizuje studijní program, aby mohla vychovávat odborníky pro centrum excelence turbovrtulových motorů – ekosystém spolupráce. 

Unikátnost a světovost zkušebny v Hradci Králové jsou dány především tím, že horizontálním prouděním vzduchu lze  simulovat reálné proudění vzduchu na křídle letadla. Nejmodernější měřicí a řídicí systémy umožňují odečítat v reálném čase ohromné množství dat z tisíců senzorů umístěných na testovaných motorech. Zkušebna je vybavena účinnými tlumiči hluku, aby svým hlukem neobtěžovala okolní vesnice. Vrtulová zkušebna je nyní připravena k „ostrému“ testování a následně ji lze  využívat i pro vývoj a zkoušení jiných druhů leteckých motorů.
 
Řídicí stanoviště testovací zkušebny v Hradci Králové
Technologické a uživatelské inovace testovaného motoru
 
Nový testovaný motor pro Cessnu Denali, by měl   mít o 10 % vyšší tah, o 20 % menší spotřebu paliva a o 30 % delší meziservisní dobu. Hlavní  a nejdůležitější přínos nového motoru však  ocení zejména  piloti v plně  digitálním  řízení a  v jeho komfortním ovládání jednou pákou, jak tomu je  u proudových tryskových motorů. Tradiční turbovrtulový motor má totiž 2-3 ovládací páky: na hnací části (regulující množství paliva), na hnané části (ovlivňování nastavení turbíny) a na vrtuli (nastavení lopatek vrtule). Proudový motor má jen jednu páku určující výsledný tah motoru. To lze u turbovrtulového motoru dosáhnout spojeným digitálním řízením motoru a vrtule systémem FADEC. Jednoduchostí ovládání motoru je možno snížit počet pilotů ze dvou na jednoho.

Tyto inovace motoru jsou dosaženy šesti novými technologiemi: čtyřstupňovým kompresorem s kompresí 16:1, dvoustupňovou naklápěcí lopatkou statoru, dvoustupňovou vysokotlakou turbínou s chlazenými lopatkami, třístupňovou nízkotlakou turbínou, komponentami vyráběnými 3D tiskem, který umožnil nahradit 800 komponent pouze 14, a úplným digitálním řízením FADEC. Vícestupňový kompresor, vícestupňové turbíny a chlazené lopatky zvyšují výkon motoru a jeho výškový dosah, naklápěcí lopatky umožňují účinnost provozu za různých podmínek, 3D tisk zvyšuje spolehlivost a snižuje výrobní náklady, digitální řízení přináší vedle jednoduchosti ovládání  také spolehlivost a bezpečnost.
K zajímavostem jistě patří i skutečnost,  že při otevření zkušebny se účastníci mohli jako první seznámit s novou konstrukcí vrtule, vyvinuté na bázi moderních polykarbonátů firmou McCauley, speciálně pro novou Cessnu Denali a která byla dosud utajená.
 
Přínos GEAC pro univerzitní prostředí a studenty oboru
 
Velkorysou a v akademickém světě ojedinělou dohodou s GE Aviation Czech  získá FS ČVUT přístup k přísně střeženým datům a znalostem. Výsledkem společného projektu je v rámci nového Centra pokročilého leteckého a kosmického výzkumu při FS ČVUT v Praze vyšší úroveň bádání a rozvoje výzkumu a inovací. Na strojní fakultě ČVUT v Praze je mj. i díky společnému projektu inovován nový magisterský studijní program „Letectví a kosmonautika“, pro 40 absolventů ročně. Počet studentů v zaměření letecké motory se z 0-1 studenta zvýšil na 50 % studijního programu. 

Při uvedení zkušebny do provozu zdůraznil  Michael Valášek, děkan FS ČVUT Praha, že „je přesvědčen, že testování a rozvoj leteckých motorů přispěje k transformaci české ekonomiky na ekonomiku s vysokým podílem přidané hodnoty.“ Při tom vyzdvihl podíl dodavatelů a partnerů projektu z GE Aviation Czech, CEL, Pragy Avia a dalších, díky nimž se v rekordním čase podařilo zprovoznění již druhé zkušebny. K tomu dodal Milan Šlapák, generální ředitel GE Aviation Czech, že se v případě zkušebny se „jedná o nejmodernější vývojové zařízení tohoto typu na světě. V laboratoři se bude testovat turbovrtulový motor pro letadla Cessna Denali, se kterým chce továrna GEAC prorazit na světovém trhu“.  Uvedená spolupráce tak dává vzniknout Centru excelence pro vývoj turbovrtulových motorů GE v ČR,  jako základu ekosystému výuka-výzkum-vývoj-výroba mezi FS ČVUT a GEAC.
 
Autor: Milan Kašík 
(s využitím informací z článku autora v Technickém týdeníku)
Foto:  archív FS ČVUT a GE Aviation Czech

Doporučujeme

Nejnovější články ze všech kategorií

AeroVZLU.jpg
VZLÚ hlásí dokončení vibračních zkoušek prototypu L-39 NG Testování proběhlo přímo v hangárech výrobce letounu L-39 NG společnosti Aero Vodochody Aerospace. Francouzské mobilní zařízení PRODERA, kterým VZLÚ disponuje, umožňuje provádět pozemní vibrační zkoušky přímo u zákazníků.
Při přistání na světové scéně se L 410 opírá o podvozky z Aero Vodochody Aero Vodochody dodá kunovickému výrobci letounů L 410, Aircraft Industries, ročně zhruba 18 příďových a hlavních podvozků. Dohoda mezi leteckými výrobci se konkrétně týká letounů L 410 UVP-E20 a L 410 NG. Kontrakt, který firmy podepsaly na dalších pět let navazuje na stávající spolupráci. Součástí nové smlouvy je i dodávka náhradních dílů, oznámila společnost Aircraft Industries.
Češi se představili na aerokosmickém salonu MAKS Téměř tři sta jednání se zástupci leteckého a kosmického průmyslu má na kontě česká oficiální účast na aerokosmickém salonu MAKS 2019, který se uskutečnil ve dnech 27. srpna až 1. září 2019 na letišti v Žukovském nedaleko Moskvy. Českou oficiální delegaci vedl náměstek ministra průmyslu a obchodu Marian Piecha.

Newsroom

VZLÚ hlásí dokončení vibračních zkoušek prototypu L-39 NG Testování proběhlo přímo v hangárech výrobce letounu L-39 NG. Zařízení PRODERA, kterým VZLÚ disponuje, umožňuje provádět zkoušky přímo u zákazníků.
Ministr Havlíček: letecký a kosmický sektor se stává jednou z priorit „Letecký a kosmický průmysl řadíme mezi výstavní obory domácí průmyslové základny,“ uvedl ministr na setkání s vedením a členy ALV ČR.
Pohonné jednotky Airbus A350 udržuje Honeywell z Olomouce Lufthansa Technics, která má s Airbusem smlouvu o údržbě letounů A350, si jako partnera pro opravy komponent i pomocných energetických jednotek vybrala Honeywell Olomouc.

MonitoringMonitoring ostatní zprávy

Materiál z ČVUT míří do letounů Airbus
Špičkový letňanský produkt: letecká vrtule

Víte, že:

Česko je jednou z mála zemí na světě, která dokáže vyrobit letadlo „in house“

Sledujte násSledujte nás

Kalendář akcíKalendář akcí ostatní události

Srpen 2019

Česká oficiální účast na aerokosmickém salonu MAKS, který se uskuteční ve dnech 27. srpna až 1. září 2019

Okénko ALV ČROkénko ALV ČR ostatní zprávy

article-2-580.jpg

Honeywell Olomouc hlásí návrat do ALV ČR: Po 5 letech se Honeywell Olomouc, špičkoví strojaři z moravských Hluboček vracejí do asociace.

Web podporujeWeb podporuje

  • ALV
  • ALV